在汽車發(fā)動機(jī)中非常重要的傳感器，稱為氧氣傳感器，通常稱為O2傳感器。之后，您應(yīng)該了解氧氣傳感器的基本功能，工作原理，不良癥狀和平均更換成本。

　　氧氣傳感器的工作原理

　　空氣和燃料混合物在其氣缸中點(diǎn)燃后，車輛的內(nèi)燃機(jī)將始終產(chǎn)生廢氣。這些氣體包含許多不同的元素，例如碳和氧。排氣歧管中有一個(gè)稱為氧氣傳感器的組件。當(dāng)這些廢氣離開發(fā)動機(jī)時(shí)，該組件會跟蹤這些廢氣中的氧氣含量。這是在原始空氣和燃料燃燒期間不會燃燒的氧氣。氧氣傳感器檢測到氧氣含量后，會將這些信息發(fā)送回發(fā)動機(jī)控制模塊。當(dāng)然，這是中央計(jì)算機(jī)，用于管理車輛中的所有系統(tǒng)并與車輛中的各種傳感器進(jìn)行通信。

　　當(dāng)發(fā)動機(jī)控制模塊接收到有關(guān)廢氣中氧氣含量的信息時(shí)，它將知道發(fā)動機(jī)燃燒的燃油過多還是不足。例如，如果室內(nèi)氣缸中的空氣多于燃料，則將導(dǎo)致稀薄燃燒。燃燒產(chǎn)生的廢氣中會有更多的氧氣。一旦氧氣傳感器檢測到這一點(diǎn)并將數(shù)據(jù)發(fā)送到發(fā)動機(jī)控制模塊，計(jì)算機(jī)將對燃油噴嘴的正時(shí)和發(fā)動機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。這樣，發(fā)動機(jī)中的空氣和燃料混合物將達(dá)到最佳燃燒狀態(tài)。

　　最嚴(yán)重的O2傳感器癥狀

　　氧氣傳感器是發(fā)動機(jī)的重要組成部分。如果有任何原因?qū)е卵鯕鈧鞲衅靼l(fā)生故障，則可能會干擾整個(gè)內(nèi)燃過程。結(jié)果，您在駕駛時(shí)可能會遇到各種發(fā)動機(jī)問題。幸運(yùn)的是，這些癥狀很容易識別，因此您將知道引擎或其相關(guān)組件中的某個(gè)地方存在問題。

　　以下是O2傳感器損壞或磨損的5個(gè)主要癥狀。盡管這種傳感器變質(zhì)的情況并不常見，但如果您長時(shí)間保管汽車，則可能會發(fā)生這種情況。

　?。?-檢查引擎燈

　　如前所述，氧氣傳感器對空氣和燃料的燃燒過程具有強(qiáng)大的影響。如果傳感器在燃燒后檢測到的廢氣中的氧氣較少，則發(fā)動機(jī)控制模塊將嘗試對此進(jìn)行糾正。但是，如果氧氣傳感器無法正常工作，則發(fā)動機(jī)控制模塊將無法解決該問題。結(jié)果，發(fā)動機(jī)的性能將降低。然后，模塊將檢測到存在某種發(fā)動機(jī)問題。這將導(dǎo)致Check Engine警告燈在儀表板上點(diǎn)亮。代碼P0172或P0141是診斷故障代碼的示例。它們可能表明氧氣傳感器有問題。

　?。?燃油經(jīng)濟(jì)性差

　　如果任何燃燒缸中都有大量的空氣和燃料混合物，則意味著燃料比空氣多。如果氧氣傳感器損壞，氧氣傳感器將不會檢測到它。這樣，您將在發(fā)動機(jī)中燃燒比所需更多的燃料。結(jié)果是燃油經(jīng)濟(jì)性差和汽油成本增加。

　　＃3空轉(zhuǎn)

　　發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)不穩(wěn)定意味著在停車或停車時(shí)發(fā)動機(jī)無法穩(wěn)定運(yùn)行。怠速發(fā)動機(jī)的正常RPM速率小于1,000。但是，例如，如果您的引擎RPM高達(dá)2,000或3,000，那么您將面臨嚴(yán)重的空轉(zhuǎn)問題。這可能是許多汽車問題的征兆，包括氧氣傳感器損壞。對于發(fā)動機(jī)控制模塊，發(fā)動機(jī)正時(shí)將更加困難。然后您將有一個(gè)燃燒間隔，這將引起火災(zāi)。

　　＃4引擎性能不佳

　　只要發(fā)動機(jī)的正常燃燒過程受到干擾，您的發(fā)動機(jī)性能就會下降。當(dāng)氧氣傳感器損壞時(shí)，會發(fā)生這種情況。您會知道這是在開車時(shí)發(fā)生的。當(dāng)您踩下油門踏板時(shí)，加速度將受到限制或不存在。

　?。?-排放測試失敗

　　由于氧氣傳感器位于排氣系統(tǒng)的歧管中，因此可以幫助進(jìn)行排放控制。如果您生活在需要定期進(jìn)行排放測試的狀態(tài)下，如果最終未能通過排放測試，您可能會發(fā)現(xiàn)氧氣傳感器已損壞。它可能未連接到氧氣傳感器，但是在機(jī)械師檢查車輛為什么未通過測試后，您會立即發(fā)現(xiàn)。