一、主要氣動元件

　　所有主要的氣動元件都可以用簡單的氣動符號表示。每個符號只顯示它所代表的組件的功能，而不是它的結(jié)構(gòu)。氣動符號可以組合成空氣動力學(xué)圖。氣動圖描述了各個氣動元件之間的關(guān)系，即系統(tǒng)的設(shè)計。

　　氣動元件可分為兩大類：

　　1.壓縮空氣組件的生產(chǎn)和運輸。

　　2.消耗壓縮空氣的組件。

　　二、壓縮空氣生產(chǎn)和運輸

　　生產(chǎn)和運輸壓縮空氣的部件的例子包括壓縮機和壓力調(diào)節(jié)部件。

　　A)壓縮機

　　壓縮機可以將空氣壓縮到所需的壓力。它可以將來自電動機和發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)化為壓縮空氣中的勢能（下圖）。中央壓縮機可為各種氣動元件提供壓縮空氣，壓縮空氣從氣缸通過管道輸送到氣動元件。壓縮機可分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式兩大類。

　　B)電壓調(diào)節(jié)元件

　　調(diào)壓元件由各種元件組成，每個元件都有自己的氣動符號：

　　（一）過濾器可以在壓縮空氣送入氣動元件之前去除其中的雜質(zhì)。

　　（二）壓力調(diào)節(jié)器穩(wěn)壓和調(diào)節(jié)氣動元件的運行

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　　三、壓縮空氣消耗量

　　消耗壓縮空氣的組件示例包括執(zhí)行器（氣缸）、方向控制閥和輔助閥。

　　1、執(zhí)行部分

　　氣動執(zhí)行器提供線性或旋轉(zhuǎn)運動。氣動致動器的示例包括氣缸活塞、氣動馬達(dá)等。氣缸活塞產(chǎn)生直線運動，而氣動馬達(dá)提供連續(xù)旋轉(zhuǎn)。氣缸的種類很多，包括單作用氣缸和雙作用氣缸。

　　2、單作用氣缸

　　單作用氣缸只有一個入口，允許壓縮空氣流過。因此，它只能產(chǎn)生一個方向的推力（圖1）。活塞桿被內(nèi)部彈簧或機械運動或負(fù)載重量提供的外力推向相反的方向（圖2）。

　　活塞桿的推力大大減小，因為它必須克服彈簧的力。因此，為了給機器提供驅(qū)動力，應(yīng)加大氣缸的直徑。為了匹配彈簧的長度，還應(yīng)增加圓柱體的長度以限制路徑的長度。單作用氣缸用于沖壓、印刷、移動材料等。

　　3、雙作用氣缸

　　在雙作用氣缸中，氣壓交替施加到活塞的相對表面，產(chǎn)生推進和縮回（圖3）。由于活塞的有效面積較小，縮回時產(chǎn)生的推力相對較弱。雙作用氣缸的無可挑剔的管子通常由鋼制成。工作表面也經(jīng)過拋光和鍍鉻以減少摩擦

　　四、使用氣動控制系統(tǒng)時的安全措施

　　(A)如果壓縮空氣通過嘴巴或耳朵等管道進入人體，會對人體造成嚴(yán)重傷害。

　　(B)不要向任何人噴射壓縮空氣。

　　(C)在高溫下，壓縮空氣可以穿過人體皮膚。

　　(D)排氣釋放的壓縮空氣中含有顆粒和油滴，可能對眼睛造成傷害。

　　(E)即使管道和容器中的壓縮空氣壓力較低，當(dāng)容器失去完整性時，仍可能發(fā)生劇烈爆炸。

　　(F)開啟壓縮空氣供應(yīng)裝置前，應(yīng)徹底檢查整個回路，看是否有零件松動、壓力異?；蚬苈窊p壞。

　　(G)由于內(nèi)部積聚的高壓，松動的管道可能會劇烈晃動。因此，每次增加系統(tǒng)壓力時，都需要對整個回路進行徹底檢查，以防止發(fā)生事故。

　　(H)因為油缸產(chǎn)生的力比較大，而且動作通常非?？?，如果被油缸擊中，可能會受重傷。

　　(I)壓縮空氣供應(yīng)裝置上應(yīng)安裝開關(guān)，以方便快捷地控制空氣流量。

　　(J)發(fā)生泄漏時，應(yīng)立即關(guān)閉壓縮空氣供應(yīng)裝置。

　　(K)在對系統(tǒng)進行更改之前，必須關(guān)閉壓縮空氣供應(yīng)。

　　(L)遠(yuǎn)離系統(tǒng)的運動部件。切勿嘗試用手移動機械操作閥中的驅(qū)動部件。