減壓閥保護(hù)管道和其他液壓元件免受高壓爆裂。當(dāng)流體流過(guò)閥門時(shí)，它會(huì)通過(guò)與彈簧相連的隔膜，并在流體從閥門流過(guò)另一側(cè)時(shí)將壓力降低到所需的水平。盡管供應(yīng)壓力和系統(tǒng)負(fù)載變化發(fā)生變化，但仍將保持降低的壓力。此外，通過(guò)這種方式，您可以節(jié)省流體的使用（特別是如果流體是水）

　　可以想到兩種不同類型的減壓器，一種是成比例的，另一種實(shí)際上是鎖定的。第一個(gè)會(huì)產(chǎn)生輸入壓力20 psi，輸出壓力10 psi的影響。如果輸入壓力升至100psi，則輸出壓力為50psi。鎖定將允許任何輸入壓力流到輸出，直到它的設(shè)定點(diǎn)。假設(shè)它被設(shè)置為50，輸入=輸出直到50psi，從那時(shí)起，無(wú)論你在50上施加什么壓力，輸出壓力都將始終為50。

　　現(xiàn)在讓我們考慮一下您可能想要它們的原因。在鎖定狀態(tài)下，假設(shè)輸出管道將在60psi下爆炸。鎖定可以防止爆管，這可能會(huì)帶來(lái)災(zāi)難性的后果，所以這是一個(gè)好主意。

　　在您的汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，如果您鎖定前輪（在ABS如此普遍之前），則很容易重新獲得控制權(quán)，因?yàn)槟梢詫⑶拜啠ǚ较虮P）轉(zhuǎn)向打滑的方向，并且只要您腳離開(kāi)剎車，車輪會(huì)再次開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，并重新獲得控制。后輪的情況并非如此，如果它們被鎖定并且汽車側(cè)向旋轉(zhuǎn)，則它們不會(huì)。所以你不想在重剎車時(shí)打滑后輪。該系統(tǒng)有一個(gè)與后輪成比例的減壓器，因此緊急制動(dòng)情況會(huì)導(dǎo)致前輪先鎖死（它們是提供最大制動(dòng)力的車輪，汽車的重量被向前拋，將輪胎更用力地推到前輪上）道路）但后部使汽車保持在一條直線上，而不是在賽車男孩手剎轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生的情況。

　　如果您有機(jī)會(huì)在滑板上玩耍，或在空曠的停車場(chǎng)上結(jié)冰，您就會(huì)發(fā)現(xiàn)從后輪打滑中恢復(fù)是多么困難。（不過(guò)，您將需要在沒(méi)有所有現(xiàn)代鐘聲和口哨聲的現(xiàn)代制動(dòng)系統(tǒng)的情況下坐在舊車?yán)铮?/p>