葉片氣缸具有圓柱形腔室，其中葉片安裝在中心軸上。施加在葉片一側(cè)的氣壓迫使其旋轉(zhuǎn)，直到到達(dá)行程末端?；蛘撸瑏?lái)自葉片另一側(cè)的空氣壓力沿相反方向驅(qū)動(dòng)軸，直到它到達(dá)其行程末端。在單葉片設(shè)計(jì)中，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通常限制在280度。在雙葉片樣式中，運(yùn)動(dòng)通常為90或100度，提供更小的旋轉(zhuǎn)范圍和雙葉片結(jié)構(gòu)的力。

　這種雙葉片旋轉(zhuǎn)氣缸提供了極致的緊湊設(shè)計(jì)，在相同的空間內(nèi)產(chǎn)生兩倍于單葉片型號(hào)的扭矩和一個(gè)用于同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)負(fù)載的雙端輸出軸。注意軸兩端的滾珠軸承，用于支撐懸臂負(fù)載。葉片氣缸提供最緊湊的封裝，是空間有限時(shí)的首選。由于這些氣缸往往更小，制造商不提供標(biāo)準(zhǔn)單元上的空心軸。

　與齒輪齒條式氣缸相比，葉片式氣缸的旋轉(zhuǎn)有限，通常高達(dá)280度。單個(gè)葉片模型的最大值。它們還具有有限的扭矩范圍。機(jī)械效率尚可，約為75%至85%，主要是因?yàn)槿~片密封件、軸承的摩擦以及葉片密封件上的極少量旁通泄漏。幾乎不可能設(shè)計(jì)出帶有氣密葉片密封件的葉片式旋轉(zhuǎn)氣缸。

　葉片氣缸不會(huì)出現(xiàn)反沖，因此定位精確。軸使用只能承受輕負(fù)載的小型襯套式軸承。葉片氣缸通常用于在中速應(yīng)用中夾緊、轉(zhuǎn)移或定位輕負(fù)載。葉片密封件確實(shí)磨損得更快，因此它們沒(méi)有齒輪齒條設(shè)計(jì)的循環(huán)壽命。另一方面，葉片氣缸是三種類型中最便宜的。因此，這是輕型到中型氣動(dòng)應(yīng)用的絕佳選擇。與其他類型相比，它們具有最小的沖擊能力。因此，在高速應(yīng)用中通常需要外部停止。了解系統(tǒng)中的動(dòng)能非常重要。