隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，許多工業(yè)行業(yè)都需要檢測(cè)鐵齒輪的速度和位置。幾十年來(lái)一直在尋求將重復(fù)通過(guò)的牙齒轉(zhuǎn)換為電脈沖的能力。純機(jī)械系統(tǒng)已被使用，伴隨的磨損和故障問(wèn)題將其使用限制在低速和低占空比應(yīng)用中。

　霍爾磁性齒輪測(cè)速傳感器的感應(yīng)：

　霍爾效應(yīng)齒輪齒感應(yīng)利用霍爾元件來(lái)感應(yīng)磁體和經(jīng)過(guò)的鐵質(zhì)齒輪齒之間的氣隙中發(fā)現(xiàn)的通量變化。現(xiàn)代方法是將來(lái)自霍爾元件的信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字值，然后執(zhí)行信號(hào)處理以創(chuàng)建數(shù)字輸出。

　在齒輪測(cè)速傳感器方案的情況下，每次信號(hào)改變方向時(shí)，都會(huì)重置計(jì)數(shù)器。如果信號(hào)電平從正峰值或負(fù)峰值變化超過(guò)預(yù)設(shè)幅度，則輸出電平會(huì)改變。這將創(chuàng)建一個(gè)數(shù)字零速峰值檢測(cè)速度傳感器。它不受方向要求的影響，可以跟隨齒輪速度下降到運(yùn)動(dòng)停止。開(kāi)機(jī)后立即檢測(cè)下一顆齒的第一刃。數(shù)字信號(hào)處理確實(shí)引入了量化的不確定性，這種不確定性在更大的速度下更大。諸如曲柄位置傳感器中的那些極其苛刻的正時(shí)要求可能會(huì)因高速時(shí)的精度損失而受到影響。

　霍爾齒輪測(cè)速傳感器磁體：

　為了使用霍爾效應(yīng)傳感器檢測(cè)經(jīng)過(guò)的齒輪齒，必須提供磁能源。做到這一點(diǎn)的簡(jiǎn)單方法是布置一個(gè)永磁體，使磁化軸指向齒輪齒的表面。當(dāng)齒在磁體表面上移動(dòng)時(shí)，磁通量將被吸引到鐵鋼結(jié)構(gòu)提供的較低磁阻路徑上。

　當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，傳感器表面和齒輪齒之間的霍爾元件測(cè)量的磁通密度會(huì)增加。已經(jīng)開(kāi)發(fā)了許多方案并獲得了一些專(zhuān)利，這些方案利用矢量通量場(chǎng)的各種屬性及其不斷變化的性質(zhì)來(lái)創(chuàng)建零速霍爾效應(yīng)齒輪齒傳感器。擇使用數(shù)字信號(hào)處理方案，從而最大限度地減少最終用戶(hù)所需的磁路操作。簡(jiǎn)而言之，通過(guò)應(yīng)用硅智能，幾乎消除了磁性的微妙性和詭計(jì)。