短波紅外的一些獨(dú)特特性使其在戰(zhàn)爭中特別有價值。短波紅外和長波紅外融合，最大限度地探測和識別目標(biāo)。本文介紹了短波紅外相機(jī)在情報、監(jiān)視、偵察、軍事和安全系統(tǒng)中的應(yīng)用。

　一、短波紅外傳感器的多光譜應(yīng)用

　與傳統(tǒng)的單一寬帶成像技術(shù)不同，多光譜和高光譜成像將成像技術(shù)與光譜測量技術(shù)相結(jié)合，獲取的信息包括二維空間信息和隨波長分布的光譜信息，形成一個數(shù)據(jù)立方體。

　現(xiàn)代潛艇的光電桅桿需要多光譜成像和短波紅外傳感器探測，這是非常重要的，但近紅外光譜成像尚未得到應(yīng)用。中波和長波探測器無法探測到海上目標(biāo)的重要特征，短波紅外可以輔助中波和長波探測器完成任務(wù)。

　短波紅外是熱成像的有益補(bǔ)充，可用于惡劣天氣下增強(qiáng)視力和能見度差的情況。熱像儀可以在寒冷的背景下探測溫暖的物體，而短波紅外可以識別什么物體(例如，船、車輛、人)。

　在熱成像的交叉點(diǎn)，海岸和水域的細(xì)節(jié)在熱成像中丟失了。短波紅外傳感器可以對反射光成像，而不是依靠溫差，所以海岸線圖像非常突出。由于其穿透霧的能力，它也可以捕捉到比可見光相機(jī)更多的細(xì)節(jié)。

　二、短波紅外傳感器在武裝運(yùn)輸車增強(qiáng)夜視系統(tǒng)中的應(yīng)用

　武裝地面運(yùn)輸車(卡車、坦克、裝甲運(yùn)兵車、多用途運(yùn)輸車等。)需要夜間在黑暗中工作的，可以使用帶有短波紅外照明的增強(qiáng)型夜視系統(tǒng)，在敵人的射程內(nèi)行進(jìn)。與中波和長波紅外不同，短波紅外傳感器可以穿透擋風(fēng)玻璃，因此可以安裝在駕駛艙內(nèi)。它還可以集成和加強(qiáng)短波紅外相機(jī)，如漩渦變焦鏡頭。

　三、短波紅外傳感器可以穿透霧霾、灰塵、煙霧進(jìn)行觀察。

　短波紅外的另一個優(yōu)點(diǎn)是，它可以產(chǎn)生與人眼看到的圖像非常相似的圖像，從而增強(qiáng)識別能力，減少潛在的友軍火力。此外，裝有近紅外導(dǎo)航燈的運(yùn)輸車輛可以方便地被其他運(yùn)輸車輛跟隨?，F(xiàn)代潛艇的光電桅桿需要多光譜成像和探測。未使用的最重要的渦旋成像透鏡技術(shù)之一是在近紅外光譜中成像。比如可見光成像通常不能透過霧霾、灰塵、煙霧觀察物體，而近紅外成像可以。

　在這種情況下，短波紅外傳感器具有更好的圖像。短波紅外相機(jī)適合對火箭彈進(jìn)行跟蹤成像，而可見光遠(yuǎn)距離成像存在大氣畸變、易受霧霾影響等缺點(diǎn)。短波紅外熱像儀和熱像儀可以清晰地觀測到熱空氣。

　四、短波紅外傳感器利用反射光成像實現(xiàn)海上偵察。

　短波紅外的一個重要區(qū)別是，它使用反射光，而不是熱成像。短波這個名字容易誤導(dǎo)人。讓人感覺短波紅外傳感器和長波紅外傳感器差不多，反映的是物體的溫差。所以中長波探測器看不到海上目標(biāo)的重要特征，比如船名或者特征。