節(jié)氣門位置傳感器(TPS)是用于監(jiān)測內燃機中節(jié)氣門板位置的傳感器。傳感器通常是一個可變電阻器，它產生與節(jié)流板位置成比例的輸出電壓。發(fā)動機管理系統(tǒng)通常使用該電壓來控制燃油噴射、點火正時和其他發(fā)動機參數(shù)。
TPS通常是一個電位器，它根據(jù)油門的位置產生電壓。該電壓被發(fā)送到ECU，ECU使用它進行計算。旋轉電位器的應用范圍很廣，從立體聲設備的音量控制到確定發(fā)動機中空氣燃料混合物的傳感器。在每種情況下，電位器的電阻都會隨著游標沿電阻器軌道的移動而變化。
電位器由三根線組成，地線、熱電源和信號線（雨刷）。電位器通常作為分壓器電路的一部分連接，分壓器的一端連接到大地（地），另一端連接到更高的電壓。信號線與車載電腦相連。當游標沿電阻器軌道移動時，它會改變施加到組件上的電壓量。TPS將此信息報告給發(fā)動機控制單元(ECU)，以便它可以相應地調節(jié)空氣/燃料混合物和點火正時。
3線節(jié)氣門位置傳感器接線圖
三線節(jié)氣門位置傳感器有三根線：
熱電源線（參考電壓來自ECU）
接地線
信號線（向ECU提供信號）
所有的電線都連接到車載電腦。熱線是取自汽車計算機(ECU)的饋電源。此參考電位意味著汽車ECU通過此導線向TPS傳感器提供5伏電源。地線另外取自ECU。該接地線為TPS傳感器提供接地。
第三根線是信號線，通過該線將信息（信號）從傳感器發(fā)送到汽車的計算機。這條線可以產生一個0到5伏的信號。理想情況下，傳感器的信號輸出線應在油門關閉時接近0V，在油門全開時接近5V。ECU監(jiān)控信號線并使用它來計算發(fā)動機的節(jié)氣門位置。這些類型的傳感器用于電纜操作的節(jié)氣門體。
4線油門位置傳感器接線圖
節(jié)氣門位置傳感器是一種在汽車應用中用于監(jiān)控節(jié)氣門位置的傳感器。四線節(jié)氣門位置傳感器有四根線，兩根是信號線，兩根是接地線和熱線。
信號線（傳感器1）
信號線（傳感器2）
熱電源線（參考電壓來自ECU）
接地線
四線節(jié)氣門位置傳感器內部有兩個電位器，電位器有公共接地線和熱線。兩根信號線負責將節(jié)氣門位置數(shù)據(jù)傳輸?shù)紼CU，而另外兩根線則用于接地和電源。車載計算機(ECU)通過熱電源線向TPS傳感器提供5伏的電源（參考電壓）。所有的電線都連接到車載電腦。
四線節(jié)氣門位置傳感器包含兩個電位器，因此它使用兩條信號線來讀取每個電位器的輸出。這使傳感器能夠準確地跟蹤節(jié)流板的位置。通過測量這兩個點的電壓，傳感器可以確定節(jié)氣門打開或關閉的程度。
